Ремонт VW Touareg
Эксплуатация, техническое обслуживание, устройство и ремонт автомобиля Фольксваген Туарег / Touareg 2003-2006 гг.,бензиновые двигатели :3.2, 4.2 л., дизельный двигатель:5.0 л.
+ 1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
+ 2. Двигатель
+ 3. Трансмиссия
+ 4. Ходовая часть
+ 5. Рулевой механизм
+ 6. Тормозная система
+ 7. Бортовое электрооборудование
+ 8. Кузов
+ Схемы электрооборудования
Ремонт VW Sharan
Мануал по устройству и ремонту автомобиля Фольксваген Шаран / Sharan // Ford Galaxy 1995-2000 г. Бензиновые двигатели: 2,0; 2,8 л . Дизельный двигатели: 1,9 л TDI.
+ 1. Введение
- 2. Двигатель VR6
   + 2.1. Cнятие и установка
   + 2.2. Разборка и сборка
   + 2.3. Головка блока цилиндров и клапаны
   - 2.4. Поршни и шатуны
       2.4.1. Снятие
       2.4.2. Измерение внутреннего диаметра цилиндра
       2.4.3. Проверка поршней и шатунов
       2.4.4. Измерение зазора подшипника шатуна
       2.4.5. Сборка поршней и шатунов
       2.4.6. Установка поршней и шатунов
    2.5. Блок цилиндров
   + 2.6. Коленчатый вал и коренные подшипники
   + 2.7. Привод механизма газораспределения
    2.8. Промежуточный вал
    2.9. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
   + 2.10. Система выпуска отработавших газов
+ 3. Двухлитровый двигатель (ADY)
+ 4. Система смазки двигателя
+ 5. Система охлаждения
+ 6. Система впрыска топлива двигателя VR6
+ 7. Система Simos впрыска топлива 2,0-литрового двигателя
+ 8. Система зажигания
+ 9. Сцепление
+ 10. Механическая 5-ступенчатая коробка передач
+ 11. Валы привода колес
+ 12. Гидроусилитель рулевого управления
+ 13. Передняя подвеска
+ 14. Задняя подвеска
+ 15. Тормозная система
+ 16. Электрооборудование
+ 17. Дизельный двигатель
+ 18. Система смазки дизельного двигателя
+ 19. Система охлаждения дизельного двигателя
+ 20. Система питания дизельного двигателя и турбокомпрессор
+ Карта технического обслуживания
+ Технические данные и характеристики
+ Электросхемы


Ремонт Фольксваген Шаран/Sharan >> Двигатель VR6 >> Поршни и шатуны >> Установка поршней и шатунов
Установку поршней и шатунов проводите в следующем порядке:
- обильно смажьте моторным маслом внутренние поверхности цилиндров;

Рис. 63. Детали поршневой группы: 1 — компрессионные поршневые кольца; 2 — маслосъемное кольцо; 3 — поршень; 4 — крышка шатуна; 5 — болт крепления шатуна; 6 — вкладыши шатуна; 7 — шатун; 8 — блок цилиндров; 9 — стопорное кольцо; 10 — поршневой палец; стрелка A указывает направление к передней части двигателя





- разложите все шатуны в соответствии с номерами цилиндров. Литые выступы на шатуне и крышке шатуна должны быть направлены в сторону шкива коленчатого вала (см. рис. 63 ). После монтажа шатунов литые выступы должны быть расположены на другой стороне стрелки;
- стрелки на днище поршней должны указывать в направлении передней части двигателя;
- сориентируйте замки поршневых колец относительно друг друга под углом в 120° по поверхности цилиндра;

Рис. 66. Установка поршня при помощи специального инструмента VW3278





- наденьте стяжной ленточный хомут 3278 на поршневые кольца на поршне ( рис. 66 ) и вдавите поршневые кольца в канавки поршня;

Рис. 67. Альтернативный стяжной ленточный хомут для установки поршней





- для этой цели можно также использовать применяемый фирмой «Volkswagen» монтажный инструмент — стяжной ленточный хомут ( рис. 67 );
- проверьте, что поршневые кольца полностью вошли в свои канавки;
- поверните коленчатый вал таким образом, чтобы две шатунные шейки коленчатого вала оказались в нижней мертвой точке (НМТ);
- установите вкладыш подшипника шатуна в шатун;
- вставьте шатун сверху в отверстие цилиндра. Для этого положите двигатель на бок таким образом, чтобы шатун мог быть направлен на коренную шейку. Следите, чтобы при этом не были поцарапаны отверстие цилиндра и шейка шатуна;
- вставьте поршни таким образом, чтобы поршневые кольца по очереди вошли в отверстия цилиндров и пятка шатуна села на шатунную шейку коленчатого вала;
- вставьте второй вкладыш в крышку подшипника таким образом, чтобы отогнутый усик вкладыша сел в паз крышки подшипника. Смажьте поверхности вкладышей моторным маслом;
- прижмите крышку шатуна к шатуну и легко постучите по ней. Смажьте моторным маслом болты крепления шатуна и вкрутите их;

Рис. 56. Сборка шатуна и крышки подшипника шатуна. Стрелками показаны выступы





- обязательно еще раз убедитесь в том, что оба отлитых выступа расположены, как показано на рис. 56 . Оба отлитых выступа на шатуне и крышке шатуна должны быть расположены напротив и указывать в направлении шкива;
- попеременно затяните болты крепления подшипника шатуна моментом 30 Н·м, после чего поверните их из этого конечного положения на 90° (на четверть оборота);
- после установки шатуна проверните коленчатый вал несколько раз, чтобы убедиться в том, что он вращается легко, без заеданий;
- еще раз проверьте маркировку всех шатунов, чтобы убедиться в том, что cтрелки поршней указывают в правильном направлении;

Рис. 68. Измерение осевого зазора между боковой плоскостью подшипника шатуна и боковой поверхностью коленчатого вала





- при помощи щупа измерьте осевой зазор между боковой плоскостью подшипников шатуна и боковой поверхностью коленчатого вала ( рис. 68 ), который не должен превышать 0,31 мм;
- установите масляный картер (см. подразд. 4.1);
- все дальнейшие работы по сборке производятся в порядке, обратном разборке.